Poděbrady 2000
Poděbrady 2001
Poděbrady 2002
Poděbrady 2003
Poděbrady 2004
Poděbrady 2005
Poděbrady 2006
Poděbrady 2007
Poděbrady 2008
Poděbrady 2009
Poděbrady 2010
Poděbrady 2011
Poděbrady 2012
Poděbrady 2013
Poděbrady 2014
Poděbrady 2015
Poděbrady 2016
Poděbrady 2017
Spanilá jízda 2000
Spanilá jízda 2001
Spanilá jízda 2002
Spanilá jízda 2003
Spanilá jízda 2004
Spanilá jízda 2005
Spanilá jízda 2006
Spanilá jízda 2007
Pražská jízda 2008
Pražská jízda 2009
Pražská jízda 2010
Pražská jízda 2011
Pražská jízda 2012
Pražská jízda 2013
Podzimní jízda 2014
Podzimní jízda 2015
Podzimní jízda 2016
Podzimní jízda 2017
Dovolená s Fiaty 2001
Dovolená s Fiaty 2003
Dovolená s Fiaty 2004
Dovolená s Fiaty 2005
Dovolená s Fiaty 2006
Dovolená s Fiaty 2007
Dovolená s Fiaty 2008
Dovolená s Fiaty 2009
Dovolená s Fiaty 2010
Dovolená s Fiaty 2011
Dovolená s Fiaty 2012
Dovolená s Fiaty 2013
Dovolená s Fiaty 2014
Dovolená s Fiaty 2015
Dovolená s Fiaty 2016
Dovolená s Fiaty 2017
Víkend s Fiaty 2001
Víkend s Fiaty 2002
Víkend s Fiaty 2004
Víkend s Fiaty 2005
Víkend s Fiaty 2006
Víkend s Fiaty 2007
Víkend s Fiaty 2008
Víkend s Fiaty 2009
Víkend s Fiaty 2010
Víkend s Fiaty 2011
Víkend s Fiaty 2012
Víkend s Fiaty 2013
Víkend s Fiaty 2014
Víkend s Fiaty 2015
Víkend s Fiaty 2016
Víkend s Fiaty 2017
Expedice Říp
Expedice Kokořín
Expedice Pravda
Expedice Ukrajina
Expedice Grossglockner
Expedice Peklo
Expedice Konopiště
Expedice Halíř
Expedice Písty
Expedice Terezín
Expedice Lužná
Expedice Zvířetice
Expedice Strnadice
Expedice Tuzex
110 let FIATu
Kunratická tvrz 2009
Kunratická tvrz 2010
Akce Plzeň
Pizza Party
Klubové schůzky
Výroční schůze
 
Reklama :

DOMÉNY - WEBHOSTING - SERVERHOSTING

19. října 2013 – "Expedice Lužná"

Jedna z posledních, ne-li úplně poslední akce letošního roku. Dlouho jsme váhali, jaký bude program, co podnikneme a kam vůbec pojedeme. Diskuze se nějak ne a ne rozhýbat, a tak jsme v podstatě udělali kompromis ze dvou navržených variant.

Místem srazu a první navštívenou zajímavostí je muzeum MHD, tedy Městské hromadné dopravy v Praze 6 – Střešovicích. Muzeum bylo zvoleno hned z několika důvodů, jednak je to ve směru dalšího programu, pak ho jako výchozí bod každý hravě najde, málokdo ho navštívil a čas srazu se navíc díky individuální prohlídce mohl přizpůsobit i těm nedochvilným.

K nimž bohužel patřím i já, takže místo ve slibovaných 9 hodin, kdy muzeum otvírá, přijíždím až chvíli před desátou. Mými spolujezdci jsou syn Otakar a poněkud neplánovaně i má sestra Irena, přijíždím s vozem Lancia Beta 2000 HPE. V muzeu už na nás čeká většina účastníků podzimní expedice – rodina Nosáků ve Fiatu 127, Aleš Martinec také s Fiatem 127, Enzo s Karlem ve Fiatu 500, Ondrej ve Fiatu 125p a Lída s Adélou v nově zrenovovaném Fiatu 600 D. Pestrou směsici vozů doplňuje čekatelka na testaci – Johana s Citroenem 2 CV. Modernějšími vozy disponuje Pedro a Julie nebo Ivoš s rodinou.

Hned první a nečekanou příjemnou událostí je nabídka parkování našich vozů v areálu muzea, které je jinak pro návštěvnické vozy uzavřené. Potom se porůznu navzájem vítáme a korzujeme po muzeu, které nabízí opravdu zajímavé exponáty. Tramvaje, autobusy, trolejbusy, vozidla údržby a všemožné doplňky jako zastávky, odpadkové koše, dobovou reklamu a plakáty, jízdenky, fotografie, mapy. Zkrátka vše, co mapuje historii MHD v Praze. Působivé a moc pěkné.

Přijíždějí opozdilci, Vlasovec ve Fiatu 600 D a Kačka Vojtová, která nás dohání těsně před jedenáctou stylově/nestylově tramvají MHD. Není času nazbyt, na poledne máme zamluvenou rezervaci restaurace v Krušovicích, musíme vyrazit. A tak se naše kolona 9 vozů vydává na cestu. Celkem sebevědomě vyrážím kupředu jako vedoucí vůz a až do Hostivic mi to i vychází, pak však narážím na problém, když zavedená silnice na Karlovy Vary náhle končí, přehrazena dálničním náspem. Jsa bez mapy ztracen, přenechávám vedení mapou vybavenému Pedrovi. Ten nezaváhá a oklikou nás vede stále vpřed. Jak čas letí, stávám se poněkud nervózním z tempa naší kolony, poledne pryč a my stále na cestě. Vyrážím tedy napřed, obsadit lokál a ujistit obsluhu o oprávněnosti naší rezervace.

V Krušovicích už nás čeká Pavel Linda s rodinou – Fiat 128 Familiare a Míra Šonský – Renault 8. Zabírají salonek a informují obsluhu o našem mírném čtvrthodinovém zpoždění.

Jen o pár minut později již salonek praská ve švech, původně hlášených 15 dospělých a pět dětí, nabobtnalo na 21 dospělých a 6 dětí. Zábava je i při obědě, děti samozřejmě berou zařízení restaurace za vlastní a poskytují všestranné rozptýlení přidělenému dozoru. Oběd je výtečný a protahuje se až na druhou hodinu po poledni.

Pak se kolona znovu pohne a úzkou silničkou, v lesních úsecích poněkud obtížně sjízdnou, volíme přesun do dalšího cíle naší cesty.

Muzeum Českých drah v Lužné u Rakovníka je z Krušovic jen coby kamenem dohodil, a tak po 20 minutách jízdy parkujeme u plotu nenápadného nádraží. Jen co ale přejdeme přes frekventovanou železniční trať, otevírá se nám pohled do historie. Vagony, parní lokomotivy, ovšem i dieselové a elektrické, zařízení výpravčího, návěstí, no zkrátka vše, co jen lze spojovat se železniční dopravou. Je to paráda, děti se zabaví na hřišti s mašinkami, svezeme se po okruhu malým motoráčkem, užíváme dne a parádního počasí. Jen ten čas tak neúprosně letí, muzeum využíváme do poslední chvilky, kdy jsme o páté odpolední nekompromisně vykázáni z jeho prostor. S dětmi je potřeba vyrazit pomalu k domovům, ostatní ještě pokračují v načatém programu, i když už jen restauračním a debatním. Tak tedy konec sezony…

PS: Moc příjemný den se zajímavými expozicemi věnovaným technice, pěkná projížďka s vozy, nádherné podzimní počasí, skvělá parta. Co víc si lze přát? Snad jen více času na posezení s přáteli…
Malé zpestření závěru dne, kdy jsem jel uklidit vůz do garáže, představovalo vypadlé táhlo řazení a jeho následná, naštěstí jednoduchá, oprava.

Fotogalerie :

Autor textu: Ondřej Kroutil - Kronikář Fiat Car Classic

Autoři fotografií: Ondrej Nagy, Petr Polach

© 2003 Fiat Car Classic, Czech Republic
web: Marek Lengál, Martin Maštálka