O co jde?

Klubová testace historických vozidel má vpodstatě dvojí význam podle toho, zda má testované vozidlo platné doklady:

  1. má-li platné doklady, tedy je-li vozidlo provozováno na tzv. “bílých” značkách, slouží testace

    • k získání zvýhodněné sazby pojištění z odpovědnosti provozu vozidla (nabízí-li pojišťovna tuto možnost)
    • k prominutí poplatku na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků (tzv. “ekopoplatek”) při registraci a přeregistraci vozidla
    • k uplatnění zvláštního postupu ve stanici měření emisí, v rámci nejž dochází pouze k vizuální kontrole bez měření - NEPLATÍ pro vozy s řízeným emisním systémem

  2. nemá-li vozidlo platné doklady, je testace na historickou původnost prvním krokem k získání veteránských dokladů a tzv. “zelených” značek

V případě bodu 2 po klubové testaci následuje prohlídka ve stanici měření emisí - PLATÍ pouze pro vozy s řízeným emisním systémem. Vozy s neřízeným emisním systémem do stanice měření emisí vůbec nemusí zajíždět. Posledním krokem je absolvování veteránské technické prohlídky ve stanici STK.

Co musí vozidlo splňovat?

  1. svým datem výroby musí splňovat vyhlášku 355/2006 Sb. - platí hranice 30 let, tedy pro rok 2026 musí být vyrobeno obecně nejpozději v roce 1996, přičemž vždy záleží na konkrétním doložitelném datu výroby, popř. datu první registrace vozidla. Tzn. vůz, u nějž lze doložit, že byl poprvé registrován např. 20.12.1996, musí na možnost otestování na historickou původnost počkat nejdříve do 20.12.2026.

  2. vůz musí být historicky v co nejvěrnějším stavu bez předělávek a tuningu. Historickou původnost dokládá žadatel, míru originality posoudí testační komisaři

  3. vůz nesmí být používán k podnikání, ani k běžnému ježdění (nejenom denně do práce, ale např. i týdně na nákupy a pod.)

Kdy a kde testujeme?

Klubové testace probíhají hromadně v neděli po našem největším srazu, tedy v dubnu v Poděbradech. Informujte se vždy před akcí ve zveřejněné pozvánce, případně u testačního komisaře na přesný termín a na eventuální změny! Testování mimo akce pořádané klubem je po dohodě samozřejmě možné, žadatel je však povinen testačním komisařům uhradit cestovní výlohy.

Co testujeme?

  1. v souladu se zaměřením klubu se specializujeme na historická vozidla značky FIAT a jejich licenční výrobky. Po dohodě lze samozřejmě otestovat i vozy jiných značek
  2. testujeme jak pro členy, tak i pro nečleny klubu. Pro tyto dvě skupiny se však liší cenové podmínky (viz dále)

Co je potřeba k novým testacím?

  1. vůz musí splňovat výše zmíněné podmínky a k testaci musí být přistaven v čistém stavu tak, jak bude provozován. Nejste-li si jisti historickou původností, kontaktujte ještě před testací testačního komisaře! Telefonicky nebo e-mailem v sekci kontakt.
  2. veškeré doklady k vozidlu, důraz kladu především na technický průkaz. V případě méně obvyklých typů také dobová dokumentace dokládající původnost vozu (původnost se snaží doložit majitel, nikoliv komisař)
  3. doklad totožnosti žadatele. V případě, že vlastník není provozovatelem vozu, také informace o provozovateli
  4. u méně obvyklých typů by měl majitel vědět, kde hledat na voze výrobní čísla a štítky

Jak testace probíhá?

Testační komisař vůz prohlédne, porovná výrobní čísla, posoudí stav, provede kompletní fotodokumentaci všeho, co je potřeba a převezme si podklady od majitele. Na základě toho všeho následně v informačním systému vyhotoví testační dokument.

Jak dlouho testace platí?

Klubová testace je platná vždy 5 let ode dne testace. Před uplynutím této doby by se vlastník i s vozidlem měl dostavit na přetestování (přetestace platí rovněž 5 let). V případě, že dojde z jeho strany k porušení některé z podmínek pro testování HV, platnost testace nebude prodloužena.

A co to všechno stojí?

Poplatky za otestování vozu na historickou původnost jsou stanoveny následovně:

  1. Poplatek za první otestování činí 2200,- Kč, pokud je žadatel členem klubu, popř. 3500,- Kč, není-li žadatel členem klubu Fiat Car Classic. V této částce je zahrnut i registrační poplatek, který se z každé testace platí FKHV (Federaci klubů historických vozidel) - organizaci, zastřešující celý systém testování.
  2. je-li žadatel členem klubu FIAT CAR CLASSIC, platí za pravidelnou přetestaci 800,- Kč za každý testovaný vůz
  3. není-li žadatel členem klubu FIAT CAR CLASSIC, je poplatek za pravidelnou přetestaci 1600,- Kč za každý testovaný vůz (v obou případech opět včetně registračního poplatku FKHV)

Poplatky musí být uhrazeny při testaci vozidla.